Xavier's profileXavier TRUPHEMUSPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
|
September 25 Panne ordinateur principalPanne de l'ordinateur principal de la maison.
Donc on travaille en mode dégradé mais on y arrive toujours
La preuve ! September 17 Tableau de bordDepuis deux mois j'avais un problème que je n'arrivais pas à identifier. Chaque fois que je devais démarrer mon ordinateur je de vais appuyer sur le bouton de façade (comme tout le monde), mais je devais rebouter ma machine pour que Windows se lance.
J'avais pris l'habitude de le faire et d'attendre deux trois minute pour avoir l'écran d'accueil devant les yeux. Je soupçonnais l'alimentation de ma tour (520w) d'avoir des faiblesses.
Dimanche dernier en rentrant de Grimbergen je veux transférer mes photos de l'appareil à l'ordinateur. Impossible je passe devant ma machine toute le soirée à faire de multiples essais.
Je me couche vers 1 heure triste de ne pouvoir partager mes photos. Brutalement vers 05h00 je me réveille avec le solution en tête : débrancher tous mes USB. Ni une, ni deux me voilà à quatre pattes sous mon ordinateur. Essai. Cela fonctionne et vous avez eu les photos à 06h15.
J'avais donc trouvé le problème. Mes USB mais quel concentrateur ne fonctionnait pas ? Là je n'avais ni le temps ni la méthode pour découvrir le problème.
Hier j'ai acheté chez mon assembleur cinq nouveaux concentrateurs et je viens de finir l'installation. Fini le problème d'alimentation tout fonctionne simultanément Ouf.
Donc pour ce mois ce n'est pas un nouveau module mais une réparation. Pas grave je suis de nouveau 100% opérationnel. July 16 Achat de FsPassengersJe viens d'acheter FsPassengers pour agrémenté mes vols
Je vous le recommande
TDBSalut à tous
Après l’installation d’un deuxième écran au mois de mai et l’acquisition d’un GF46 le mois dernier, ce mois ci il n’y aura pas d’évolution spectaculaire. Juste un peu de technique. J’installe deux Hubs USB2 auto alimentés. Cela me permettra à terme d’avoir les manettes et surtout un rétro projecteur.
Mais avant tout, ce sera les instruments analogiques qui me permettrons d'avoir les instruments obligatoires ainsi que les paramètres groupe de propulsion.
 Vivement la suite.  June 08 GF46Ma femme est formidable ! Pour ma fête des pères, elle vient de m'offrir un nouveau module pour mon tableau de bord : un GF46. Je vais l’utiliser comme DME du NAV 1 et DME du NAV 2. Cela va donc me permettre de connaître la distance entre mon avion et la balise radio sélectionnée. Une simple rotation du bouton de droite me permet de passer de la distance (DME) à la vitesse de rapprochement ou d’éloignement de cette balise. Attention il s’agit d’une vitesse relative une histoire de cosinus entre le cap réel et le radial de la basile. C’est juste une histoire de triangulation. Ma difficulté va être de l’intégrer dans mon tableau de bord en tenant compte de la logique ergonomique et de la structure métallique qui se trouve derrière la façade. Il va falloir bien réfléchir Merci à elle. June 02 Ajout de trois liensJe viens d'ajouter 3 liens. C'est des copains qui se défoncent pour la commumauté. Comme quoi l'acte gratuit et généreux existe bien. Un immense merci à eux.
May 22 Deuxième écranJ'ai enfin compris comment paramétrer mon deuxième écran pour avoir certains programmes sur les deux écrans emparticulier FS2004 ! May 10 deuxième écranJe viens d'acheter un deuxième écran pour mon tableau de bord. C'est une solution transitoir avec un rétro projecteur. Mais la solution est bien parti pour 4 mois. Installation demain soir et photo dans la foulée. May 09 Tableau de bord version 2Salut à tous, Je vous avais promis des photos et bien les voici. on va voir dans les détailles Com 1, nav 1, stand by nav 1, nav 2, ADF, transpondeur, a noter que Com 1 affiche la pression atmosphérique. le train les flaps, et le trim de profondeur. Le pilote automatique. La gestion de l'électricité Batterie, alternateur, avoinique, les lumières panel, beacon, nav, land, taxi stob, logo, wing, le dégivrage des ailes et du pitot, Parking brake, Nav1 indent, nav2 ident, adf ident Gestion des tubos( start et run:cut par turbine) Pression standard et pression du lieu, Auto troll, Flt dir, To:ga, Yaw damp, crs, hdg Ias, Vertical speed, alt, Approche, B/c armement du PA, spoiler armé, Spoiler 100%, auto brake + et auto brake -, pompe à fuel, dme 1 et 2 variation de la puissance lumineuse du tableau de bord Bon im manque encore une dizaine de choses mais cela va venir petit à petit c'est une question de patience ;-)
site personnelje me suis lancé dans une refonte de mon site personnel. Juste un brouillon de la page Index |
|
|
